小新说
今年是中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年。回望硝烟弥漫的抗战岁月，一批由党领导的爱国民族工业企业冲破重重艰难险阻，生产救国、支援前线，书写了一部轰轰烈烈的实业救国史诗，也留下了诸多承载着抗战记忆的珍贵文物。这些爱国企业，很多是如今国有企业的前身；这些爱国员工，很多是国企人的前辈；这些爱国壮举，早已融入红色血脉，成为国企精神的重要组成部分。
小新特别推出“国企先辈抗战印记”系列策划，带您走近抗战时期的遗址、文物、书信等，以物证史、以史溯魂，一起重温那些镌刻着赤诚与担当的红色故事。今天为您带来第三期《通车仅89天，他们亲手炸毁自己建设的大桥……》。
在中铁二十四局荣史馆中，
躺着一块
一掌见方的石板，
这是一块
来自钱塘江大桥第一孔桥板，
从1937年穿越战火硝烟而来的
桥板模型。
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钱塘江大桥的桥板模型
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钱塘江大桥的桥板模型
表面细碎的裂纹，
静静讲述着它的过去，
那是一段桥梁建设先辈们，
用战火与汗水
谱写的传奇故事
钱塘江涌人心齐
历时925天建桥，为国人争气！
很早以前，
一个杭州人
要想形容一件事绝对办不到时，
就会脱口而出一句话：
“要在钱塘江上造桥吗？”
钱塘江自古凶险，
上游时有山洪暴发，
下游常有海潮涌入，
再加上存在技术壁垒，
在钱塘江造桥，
其难度可见一斑。
当时，
外国专家甚至断言——
在钱塘江上造桥？不可能！
中国人？更不可能！
但有一群人做到了。
他们就是“中国桥梁之父”茅以升
和中铁二十四局浙江公司的前身
——杭州桥工队。
钱塘江大桥开工典礼
1933年，
原在天津北洋大学教书的茅以升先生
受邀赴杭州兴建钱塘江大桥。
在他的带领下，
杭州桥工队
和来自全国的优秀桥梁建设者们，
毅然决然扛起了重任：
在以“钱塘怒潮”闻名天下的巨龙上，
建造一座
前所未有的公铁两用双层大桥。
流沙如噬人的巨兽，
暗涌似无形的绞索，
技术封锁更是如同冰冷的铁幕。
前辈们光着膀子，
把烧得通红的铆钉往桥面上砸，
冒着被江水卷走的危险
往四十米深的流沙层里钻。
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建设中的钱塘江大桥
夏天，
烈日炙烤着钢铁，
烫得能煎熟鸡蛋；
冬天，
凛冽的江风如冰刀，
工人们冻僵的手指
几乎握不住工具。
1937年抗日战争全面爆发后，
飞机盘旋，
轰鸣不断，
也没有阻挡他们造桥的脚步
茅以升说：
“钱塘江大桥的成败，
不是我一个人的事。
而是能不能为中华民族争气的大事！”
面对艰难险阻，
他们创造性地使用
“射水法”“沉箱法”“浮运法”等
先进技术，
攻克80余项重大难题。
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建设中的钱塘江大桥
终于，
1937年9月26日，
历时925天的修建，
随着一列
载着老百姓和抗日物资的火车
隆隆驶过，
全长1453米的钱塘江大桥铁路桥
正式通车。
这不仅是连接浙赣铁路与沪杭铁路、
打通南北交通大动脉的关键，
更向世界证明
中国人有能力
自主设计建造大型现代化桥梁。
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钱塘江大桥通车
几个月后，
公路桥通车，
两岸掌声雷动，
约10万民众涌过大桥。
然而，
人们不知道的是，
这座承载无数人梦想的大桥，
早在一开始，
就做好了为国献身的准备。
“造桥是爱国，炸桥也是爱国”
1937年12月23日，
日军的铁蹄逼近了杭州湾，
杭州城一旦沦陷，
中国人辛苦建造的这座宏大桥梁，
就只能落入日寇之手。
就这样，
在大桥建成通车仅89天后，
茅以升先生和所有工程师
接到了命令
——为阻止侵华日军继续南下，
钱塘江大桥必须立即炸毁。
其实，
随着战事吃紧，
早在建设时期，
茅以升就对大桥的命运
产生了隐隐的担忧。
他提前在14号桥墩上
预留了密密麻麻的炸药埋放点。
设置好炸药后，
仅引线就有100多根，
为的就是在关键时刻，
让大桥成为守护国民安全的防线。
23日下午5点30分，
日军兵临城下，
茅以升不得不下令点燃引线
一声巨响，
是心碎的悲鸣，
是倔强的反抗。
一瞬间，
全长1453米的大桥
被炸成了六段
被炸毁的钱塘江大桥
桥梁炸毁后，
日军只能望桥兴叹，
改乘小船过江。
大部队和骑兵无法过江，
大大阻碍了日军南进的速度。
钱塘江岸边无法过江的日军
炸桥，
对茅以升和所有的建设者来说，
“就像亲手掐死自己的儿子一样”。
当晚，
茅以升悲愤写下
“斗地风云突变色，
炸桥挥泪断通途。
五行缺火真来火，
不复原桥不丈夫！”
那年除夕，
心中愤懑不平的茅以升，
又提笔写下誓言：
“桥虽被炸，然抗战必胜，
此桥必复，立此誓言，以待将来！”
抗战胜利后，
中国的桥梁工程师们
再次投入到钱塘江大桥修复工作当中，
并于1948年完成了修复任务。
1949年，
向南撤退的国民党工兵部队
炸毁了钱塘江大桥的部分铁轨，
但在中共地下党的保护下，
桥梁其他部分没有受损。
新中国成立后，
钱塘江大桥又经历多次修复，
于2006年，
被国务院列为
第六批“全国重点文物保护单位”。
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修复后的钱塘江大桥
而中铁二十四局浙江公司
也在2000年钱塘江大桥修复完成后，
作为为大桥建设和修复
作出突出贡献的单位，
获得了一块珍贵的旧桥面板。
钱塘江大桥，
这条静卧于怒潮之上的
钢铁脊梁，
它的钢骨里
不仅熔铸着沙石水泥，
更浸透了汗水、泪水、血水与硝烟。
这块幸存于烽火、
凝结着民族血性与智慧的桥板，
承受过自毁的烈焰，
也承载过和平的列车，
超期服役的“桥坚强”，体检结果依然“健康”
钱塘江大桥建成以来，
经历70余次撞击，
依然屹立不倒。
虽超期服役，
但体检结果依然“健康”。
铁路桥更是连续保持了
23000多天的安全纪录，
“桥坚强”实至名归。
镌刻在大桥北桥头的钱塘江大桥精神
血未冷，情未泯，志不灭。
这块从抗战硝烟中走来，
历经80余载峥嵘岁月的桥面板，
早已成为中国铁建人的“精神图腾”，
激励着新时代员工们不忘国耻，
奋发图强，
秉承几代中国造桥人、
修桥人的“工匠精神”，
在中华民族伟大复兴大业中焕发光芒。
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责任编辑丨张越越
校对丨程镜睿
执行主编丨刘海草 张灏然
内容来源 | 中国铁建